Новости 

Компания SKF подписала контракт с Guohua Energy Investment, которая является главной энергетической компанией Страны Восходящего Солнца. SKF поставит 180 систем SKF WindCon для проверки ветряных генераторов в порядке повышения качества обслуживания всех существующих установок этого типа. Guohua Energy Investment также готовится представить новую ветряную электростанцию в Пекине, а SKF поставила 58 систем SKF WindCon для компании SEC, лидера по производству ветряков в Китае.

Компания Guohua желает повысить надежность и снизить затраты на обслуживание открываемой ветряной электростанции. SKF WindCon даст возможность производить обслуживание, исходя из конкретных условий работы механизма, которые позволяют проводить необходимые проверки и ремонтные операции во время остановки турбины.

— В прошлом году SKF была выбрана в качестве участника в стартовом проекте поставок систем непрерывной проверки условий работы SKF WindCon на трех из готовящихся к открытию ветряных электростанциях. Добившись успеха в этом проекте мы продолжим сотрудничество с SKF для того, чтобы сделать наше обслуживание более эффективным — сказал представитель Guohua Energy Investment.

— Мы очень довольны подписанием этого контракта с Guohua Energy Investment, поскольку ветроэнергетика важная для нас сейчас отрасль, которая к тому же активно развивается в Китае. За долгие годы SKF разработала много методик удаленной диагностики систем для самых разных отраслей промышленности таких, как ветроэнергетика, которые в свою очередь позволяют нам снизить стоимость обслуживания для наших партнеров, — сказал Вартан Вартанян, президент SKF.

Компания NTN-SNR произвела техническое перевооружение одного из своих 5 заводов во Франции, в Сэно, где ранее производились автомобильные подшипники. Суть преобразований заключается в переориентации производства в промышленный сектор. На эти нужды выделено 13 млн. евро. Теперь приоритетным направлением является производство подшипников для ветроэнергетики и железнодорожного транспорта.

Помимо завода в Сэно во Франции расположено еще 4 завода корпорации NTN-SNR, которые занимаются выпускам подшипников различных типов:

•  в Аргонае — высокоточные прецизионные подшипники;
•  в Метэте — роликовые подшипники;
•  в Алесе — шарикоподшипники и ступичные подшипники;
•  а также завод в Аннеси.

Министерство промышленности Франции высоко ценит вклад компании в экономику страны. Министр промышленности Кристиан Эстрози лично посетил реконструированное предприятие и обсудил с его руководством вопрос обилия контрафактных подшипников, который приносят компании убыток равный 10% ее выручки. Конкуренты NTN страдают от этого в не меньшей степени, поэтому проблема поддельной продукции на рынке признана общемировой.

Новая конструкция в несколько раз надежнее традиционной. Это достигается за счет объединения подшипников печатного вала в один узел, предварительно отрегулированный при сборке.  Регулировка зазоров позволяет снизить вибрационную нагрузку на вал, увеличить жесткость системы и гибкость всей конструкции. В свою очередь это не только повышает надежность конструкции, но и позволяет делать более качественный оттиск при печати.

Подшипниковый узел SKF LPCU характерен тем, что два конических роликовых подшипника установлены с оптимальным зазором прямо на заводе. При этом дорожки качения расположены на эксцентриковом кольце,  а значит, нет необходимости в разделении проставочных колец, что позволяет увеличить толщину стенки между боковыми каналами. Кроме того, в конструкцию узла включен также прецизионный игольчатый подшипник.

Применение подшипникового узла позволяет также и сократить время при установке, то есть снизить время простоя печатного вала.

Предлагаемая конструкция применима не только к установке на печатные валы, но и на офсетный вал, а также валы печатных форм.

Такую информацию содержит отчет компании об итогах 2009 финансового года, опубликованный компанией  JTEKT Corp., которая владеет брендом KOYO с 2006 года. Это на 24,5% меньше по сравнению с аналогичными показателями 2008 года. Величина операционной прибыли по сравнению с прошлым показателем и того меньше: 425 млн. йен.

 Причиной тому стали застой в автомобильной промышленности, спад в промышленном секторе экономики, а также высокий курс йены по отношению к другим валютам. Для компенсации отрицательного воздействия внешних факторов компания приняла ряд мер, в число которых входили оптимизация бизнес и производственных процессов, ориентация на экономичное производство и сокращение затрат на рабочую силу, но все попытки не увенчались успехом.

Положительным моментом стало приобретение JTEKT Corp. у компании Timken линии по производству радиальных и упорных игольчатых подшипников. За 300 млн. долларов США в распоряжение компании перешли не только линия производства и склады, но и интеллектуальные ресурсы предприятия. в распоряжении компании также и производство тел качения для игольчатых подшипников.

Кроме того, 2009 год также ознаменовался для JTEKT Corp. разработкой подшипника, получившего маркировку JHS520 и предназначенного для валков прокатных станов. За счет специальной технологии термообработки компании удалось сделать его в 4 раза более долговечным, чем продукция конкурентов. На очереди выпуск подшипников для высадочных прессов и многоклетевых прокатных станов. Компания планирует получить около 5 млрд. йен прибыли от  продажи этого подшипника.

Один из крупнейших производителей подшипников Shaeffler Group опубликовал отчет о финансовой деятельности за 2 квартал текущего года. По данным отчета чистая прибыль компании составила 97 млн. евро, в аналогичный период прошлого года компания терпела убыток величиной 203 млн. евро. Прирост выручки по сравнению с прошлым годом равен 36%, теперь ее величина составляет 2,4 млрд. евро.

После приобретения в 2008 году трех четвертей акций германского концерна Continental AG общий долг Shaeffler составил 12 млрд. евро. В 2009 году эта цифра стала меньше — 6,1 млрд. Сегодня она находится на отметке 5,9 млрд. евро.

Сокращение задолженности является приоритетным направлением для компании, но для его реализации активы компании продаваться не будут. Это отметил исполнительный директор Юрген Гайссингер.

На конференции SKF Capital Markets Day, которая является традиционным местом встречи руководителей компании SKF с инвесторами, представителями прессы и финансовыми аналитиками, были озвучены намерения концерна вложить порядка 75 миллионов долларов США в строительство новых производственных предприятий. Местоположением были выбраны китайский город Далянь и индийский город Майсур. 

Решено, что в Китае будет располагаться завод, выпускающий среднегабаритные подшипники. В его строительство планируется вложить 400 миллионов шведских крон, что составляет 54 млн. долларов США. Он расположится на территории в 12 000 м2. Его пуск планируется осуществить в 2011 году.

В Индии будет размещено производство уплотнительных систем для автомобилей, железнодорожного подвижного состава и промышленного оборудования. Его пуск планируется осуществить в 2012 году, а планируемые расходы составляют 160 млн. шведских крон, или 21 миллион долларов США.

Компания SKF всегда проявляла интерес к покупке новых активов. К примеру, за период с 2003 по 2006 год ею были приобретены немецкая компания Willy Vogel AG — всемирно известный производитель смазочных систем, а также французский производитель прецизионных подшипников SNFA.

Компания ЕПК, которая является владельцем Саратовского подшипникового завода, придерживается взятого ране курса на модернизацию производства. В рамках этой программы в сентябре текущего года на СПЗ начнется монтаж и пусконаладочные работы новых индукционных печей “Termoscale”. Монтаж будет производиться сотрудниками предприятия-изготовителя печей, французской компании EFD, которая является мировым лидером в этой отрасли. По сравнению с аналогичным оборудованием других фирм индукционные печи “Termoscale” обладают большей производительностью, обеспечивая при этом в полтора раза большую экономию средств.

Для Европейской Подшипниковой Компании преимущества приобретения нового оборудования заключаются в следующем:

•  повышение качества комплектующих для изготовления подшипников;
•  усовершенствование процессов производства;
•  обеспечение новых рабочих мест на заводе.

SKF инвестирует приблизительно 18 миллионов долларов США в новое предприятие по термической обработке в Фальконе, США, которое станет частью отрасли производства авиационных двигателей в этой стране. Новый завод площадью 6100 квадратных метров разместит высокотехнологичную вакуумную печь для цементирования и закалки, которые являются очень важными операциями в процессе изготовления подшипников.

На церемонии закладки первого камня 17 августа, на которой присутствовали официальные представители штата Нью-Йорк и местного правительства, Том Джонстоун, президент SKF и CEO, отметил: «Мы очень рады начать освоение инвестированных средств со строительства завода SKF в Фальконе. Это новое предприятие позволит нам сблизить соседние Джеймстаунские предприятия и округ Фалькон, и осуществлять операции термической обработки по ультрасовременной технологии. Несмотря на то, что SKF вкладывает большие средства в этот проект, это не было бы возможно без поддержки штата Нью-Йорк и различных организаций. Обеспечение нашей деятельности — это то, чем местное правительство может по праву гордиться».

«Это огромные инвестиции в промышленный сектор штата Нью-Йорк, и они позволят SKF надолго укрепиться в округе Чотока, — сказал губернатор штата Нью-Йорк, Дэвид А. Пэтерсон. — Я приветствую Тома Джонстоуна и его команду и хотел бы поблагодарить SKF за их длительную приверженность южной группе штатов Западного Нью-Йорка».

Новое предприятие SKF, осуществляющее  термическую обработку начнет производство весной 2011 и будет обрабатывать комплектующие для четырех  заводов по производству авиационных подшипников SKF в США, а также для совместного предприятия SKF с Дженерал Электрик в Чарлстоне. Предприятия в Фалконе и Джеймстауне примут на работу 691 сотрудника.

The SKF Aeroengine North America является лидером в производстве высокоточных шариковых и роликовых подшипников для авиационных двигателей и специального оборудования, включая шариковые и роликовые подшипники для вертолетов, главного вала и коробок передач реактивных двигателей и различных типов силовых агрегатов самолетов. А также  подшипники, изготовленные по специальному заказу для агрегатов, имеющих особые технические и экологические требования, таких как насосы, двигатели и коробки переключения передач.

Шведский подшипниковый концерн SKF планирует инвестировать 400 млн. шведских крон в строительство завода в индийском городе Даляне. Новое предприятие будет занимать 12 000 м2 и будет расположено в непосредственной близости от другого завода SKF, который производит крупногабаритные подшипники. Новый завод будет заниматься выпуском средних подшипников, которые находят применение в металлообрабатывающей промышленности, электродвигателях, индустриальных трансмиссиях и установках возобновляемой энергетики. Запуск завода запланирован на 2011 год.

Кроме того, 160 млн. шведских крон будет вложено в завод по производству уплотнений для подшипниковых узлов, применяемых в автомобильной, железнодорожной и индустриальной сферах. Проект планируется закончить к 2012 году. Новое предприятие обеспечит работой 600 жителей Индии.

Компания SKF работает на территории Индии с 1923 года, то есть уже почти 90 лет. За это время было налажено производство 130 типоразмеров роликовых и радиальных шариковых подшипников, корпусов подшипниковых узлов, втулок и комплектующих. Компания продолжает ежегодно инвестировать в свои предприятия, чем поддерживает экономику Индии.

Компания Timken, которая является американским производителем подшипников и металлопроката продолжает инвестирование в предприятия своего металлургического сегмента, которые расположены в Кантоне, штат Огайо, США. Инвестиционный проект предприятия начался в 2006 году. В настоящее время сумма инвестиций достигла 200 млн. долларов США. За это время были открыты новые линии термической обработки металлов и монтирована система утилизации отходов, была внедрена новая линия по производству особо длинных труб, а также установлен малый заготовительный стан.

Новые вложения составляют еще 50 млн. долларов США и будут направлены на укрупнение все того же малого заготовительного стана на заводе Harrison. Для этого потребуется снести несколько близлежащих зданий. Кроме того, вложения будут направлены на покупку и монтаж линии промежуточного финиширования на заводе Gambrinus, которая призвана улучшить обработку круглого металлопроката и труб.

По плану компании потраченные средства приведут к укреплению ее на рынке и повышению производительности сталелитейных заводов, которые тем самым смогут удовлетворить все больше клиентов. Среди них, кстати, преобладают авиастроители, а также предприятия, производящие строительное оборудование и занимающиеся ветроэнергетикой. По оценке аналитиков Timken к концу этого года уровень продаж может достигнуть отметки, которая будет на 70 – 80 % выше показателей прошлого 2009 года.
Несмотря на все действия руководства, доверие к компании со стороны инвесторов продолжает падать. За последнюю неделю июля ее акции снизились в цене на 5%. Это связано с общим падением промышленного сектора экономики США, который по оценкам в скором времени может достигнуть «второго дна».