В число лидирующих видов продукции в конкурсе «20 лучших товаров Челябинской области-2011» опять попало изделие Гос. ракетного центра имени акад. Макеева – пост акустического контроля, который изготовлен по спецзаказу железных дорог РФ. Как утверждает нач. отдела экспериментальной базы Гос. ракетного центра Сергей Козлов, работники железной дороги оценили развитие технологий, заказывая в ГРЦ ручной гидравлический инструмент, устройство для демонтажа ж/б опор, спутниковую систему определения расположения ценных грузов.
Поясним суть изобретения поста акустического контроля (ПАК). В колёсной паре вагона установлен роликовый подшипник, поломка которого грозит сходами вагонов, катастрофами. Чтобы выявить заранее неисправные буксовые узлы, применяют посты контроля техсостояния механизмов, которые устанавливают вдоль ж/д полотна каждые 40 км. Т. о., отслеживается относительная степень нагрева букс. При высокой степени нагрева возможны неисправности подшипника. КТСМ хоть и совершенствуют, но они обнаруживают неисправности на последней стадии, когда возникает реальная угроза, что узел разрушится. В качестве дополнения КТСМ необходима система, позволяющая обнаружить дефект на ранних стадиях. С помощью акустического контроля этого можно достичь. Аппаратура работает, «прослушивая» проходящий поезд, выявляя из грохота звук, характерный для неисправного подшипника.
ОАО «РЖД» планировало приобрести систему TADS (САШ), чтобы создать её аналог, но изготовить его не удалось. За 4 года была разработана установка, создан опытный образец, который «обучали» улавливать поломки на стенде в ГРЦ и на участке ЮУЖД. В 2008 г. ПАК прошёл испытания. Себестоимость ПАКа меньше, к тому же он адаптирован к условиям РФ, у него есть ПО, которое можно совершенствовать.
Сейчас в России функционирует 5 постов акустического контроля в единой компьютерной сети, проверено 3,5 миллионов вагонов, найдено 17 тысяч дефектов у подшипников. Погрешность – меньше 1%.